Kayu bitti dalam kapal pinisi, dan mengapa Kajang ikut disebut

Oleh Kapal Pinisi Bulukumba Editorial Desk

Angka bersumber: setiap angka di tabel membawa sumber dan bulan pengecekan. Angka dari berita lama bukan harga hari ini, dan isi halaman ini bukan nasihat hukum.

Kayu bitti dipakai untuk rangka lambung pinisi karena bentuknya melengkung alami dan, menurut dosen kehutanan Unhas yang dikutip Mongabay pada 2013, tidak disenangi cacing laut. Pemberitaan yang sama menyoroti pasokan bitti dari Kajang dan kekhawatiran terhadap hutan adatnya. Yang ditulis adalah kekhawatiran, bukan temuan perambahan.

Apa fungsi bitti pada lambung?

Bitti berperan pada rangka lambung. Mongabay pada Juni 2013 mengutip seorang dosen kehutanan Universitas Hasanuddin yang memberi dua alasan: kayunya melengkung alami, dan tidak disenangi cacing laut. Logika alasan pertama mudah diikuti: rangka lambung mengikuti bentuk kapal yang melengkung, jadi kayu yang sudah melengkung dari pohonnya cocok untuk bagian itu.

Pernyataan ini datang dari satu narasumber dalam satu berita. Kami tidak punya uji laboratorium atau perbandingan teknis antarjenis kayu, jadi jangan membacanya sebagai bukti bahwa bitti lebih unggul dari kayu lain untuk semua bagian kapal. Berita yang sama mencatat jenis kayu lain seperti ulin dengan asal yang berbeda.

Pohon apa sebenarnya bitti?

Bitti adalah nama yang dipakai Mongabay untuk Vitex cofassus. Wikipedia mencatat nama ilmiah yang sama dengan sebutan gofasa, dan menulis bahwa kayu ini dipakai untuk kapal karena daya tahannya tinggi di air. Jadi saat dokumen memakai gofasa, bitti, atau Vitex cofassus, ketiganya merujuk ke jenis yang sama menurut dua sumber ini.

Ini berguna saat membaca spesifikasi. Nama lokal mudah berubah dari satu orang ke orang lain, sedangkan nama ilmiah lebih mudah diperiksa. Bila penawaran hanya menulis kayu lokal atau kayu pilihan, mintalah nama jenisnya untuk tiap bagian kapal.

Dari mana bitti didatangkan?

Tidak dari satu tempat, dan catatannya berasal dari tahun serta penulis yang berbeda. Pekerja yang dikutip Mongabay pada 2013 menyebut bitti dari Bone dan Sinjai, dengan pasokan terbanyak dari Kajang. Buku Poltekpar Makassar menulis tentang pergeseran pasokan bahan baku ke Morowali. Tabel ini memisahkan catatan itu, dan kami tidak menyusunnya menjadi peta pasokan hari ini.

Asal kayu lain punya halaman sendiri. Untuk gambaran semua jenis, baca asal kayu kapal pinisi Bulukumba. Halaman ini sengaja hanya mengikuti bitti, karena di sinilah nama Kajang muncul.

Mengapa Kajang disebut?

Kajang disebut karena dua hal yang berbeda, dan keduanya mudah tercampur. Yang pertama adalah keterangan pekerja tentang pasokan: bitti terbanyak datang dari Kajang. Yang kedua adalah kekhawatiran tentang hutan adat Kajang. Mongabay 2013 menulis hutan adat itu bisa menjadi sasaran perambahan bila bitti di kawasan lain habis.

Kalimat kedua berbentuk pengandaian. Sumber kami tidak mencatat temuan perambahan di hutan adat Kajang untuk memenuhi kebutuhan pinisi. Keterangan pekerja juga menyebut Kajang saja, tanpa menyebut hutan adat. Jadi kalimat seperti pinisi merambah hutan adat Kajang tidak punya dasar dalam sumber kami, sama halnya kalimat bahwa pasokan itu tidak bermasalah.

Berita ini juga sudah berusia lebih dari satu dekade. Mongabay 2024 menyebut bitti dari Bone dan Sinjai. Kami tidak punya data lebih baru tentang kondisi hutan dan volume pasokan. Siapa pun yang perlu kepastian untuk kapalnya sendiri harus menanyakannya pada pihak yang memasok kayu kapal tersebut.

Apa kekhawatiran soal pasokan?

Selain Mongabay, ada dua catatan lain yang menyentuh soal ketersediaan kayu. Buku Poltekpar mencatat kekhawatiran bahan baku habis dalam sepuluh tahun. Itu kekhawatiran penulis dan bukan data stok, dan kami tidak menghitung mundur dari angka itu. Lalu berita tentang sidang UNESCO, yang disalin situs Kemendikdasmen dari CNN Indonesia, mencatat sidang menekankan perlunya upaya menjaga ketersediaan kayu, bersama program pewarisan kepada generasi muda. Latar pencatatannya ada di halaman pinisi dan sertifikat UNESCO.

Ketiga catatan itu berbeda bobotnya. Sidang UNESCO menyebut kebutuhan, buku Poltekpar menyebut kekhawatiran, dan Mongabay menyebut skenario. Tidak ada yang memberi angka stok bitti. Membacanya bersama-sama tetap berguna: pasokan kayu dianggap persoalan oleh beberapa pihak, tetapi tingkat kegentingannya tidak terukur dari catatan ini.

Berapa harga bitti yang pernah diberitakan?

Angka yang kami temukan hanya dari Mongabay 2013, dan tampil di tabel harga halaman ini. Ada dua satuan: per kubik dan per batang, untuk batang berusia 30 sampai 40 tahun dengan panjang rata-rata 2 m. Kami tidak mengonversi satu satuan ke satuan lain, karena beritanya tidak menjelaskan apakah keduanya merujuk mutu kayu yang sama.

Berita itu juga mencatat bahwa makin bengkok kayunya, makin mahal harganya. Keterangan ini cocok dengan alasan bitti dipakai untuk rangka: lengkungnya yang dicari. Angka 2013 tidak bisa dipakai untuk menghitung biaya kayu kapal hari ini, dan kami tidak menurunkan harga kapal darinya. Angka kapal yang pernah diberitakan dikumpulkan di halaman biaya kapal pinisi buatan Bulukumba.

Apa yang perlu ditanyakan bila kapal Anda memakai bitti?

Daftar ini untuk calon pemesan, dan berlaku sama bila penawaran datang dari perusahaan kami:

• Bagian kapal mana yang memakai bitti, dan jenis apa untuk bagian lainnya?
• Dari daerah mana kayunya berasal, dan siapa pemasoknya?
• Dokumen asal kayu apa yang bisa Anda lihat sebelum kayu dipakai?
• Bila kayu yang direncanakan tidak tersedia, siapa yang memutuskan penggantinya, dan apakah harus disetujui tertulis?
• Apakah penggantian jenis kayu mengubah harga atau jadwal?

Jawaban kayu dari Kajang tidak otomatis bermasalah, dan jawaban kayu dari daerah lain tidak otomatis beres. Yang Anda cari adalah keterangan yang bisa diperiksa, yaitu jenis, asal, dan dokumen, bukan nama daerah yang terdengar enak. Kami tidak punya sumber tentang aturan dokumen kayu khusus untuk pinisi, jadi tanyakan kebutuhan dokumennya kepada penasihat Anda.

Seberapa kuat sumber-sumber di halaman ini?

Kekuatannya berbeda, dan pembaca sebaiknya tahu sebelum mengutip. Mongabay adalah media, dan keterangannya berasal dari seorang dosen dan pekerja pada 2013, ditambah satu liputan 2024. Wikipedia adalah ensiklopedia terbuka, berguna untuk nama jenis tetapi bukan untuk kondisi pasokan. Buku Poltekpar adalah karya akademik yang mencatat kekhawatiran penulisnya. Berita tentang sidang UNESCO kami baca dari salinan di situs Kemendikdasmen. Tidak satu pun dari keempatnya berupa inventarisasi hutan atau data perdagangan kayu.

Baris per batang pada tabel harga halaman ini tampak sangat rendah dibanding baris per kubik, dan satuannya berbeda. Kami menuliskannya apa adanya dan tidak menarik saran darinya, jadi periksa konteksnya langsung pada berita Mongabay.

Apa lagi yang perlu diluruskan tentang bitti dan Kajang?

Apakah bitti sama dengan gofasa?

Ya. Mongabay menulis bitti dengan nama Vitex cofassus, dan Wikipedia memakai nama ilmiah yang sama untuk gofasa.

Apakah kapal pinisi hanya memakai bitti?

Tidak. Pekerja yang dikutip Mongabay 2013 juga menyebut kayu ulin, yang menurutnya didapat dari Sulawesi Tenggara.

Apakah hutan adat Kajang terbukti dirambah untuk bahan pinisi?

Tidak ada temuan seperti itu dalam sumber kami. Tulisan 2013 itu mengungkapkan kecemasan tentang kemungkinan di masa depan.

Benarkah pasokan kayu bisa habis dalam sepuluh tahun?

Tidak bisa disimpulkan begitu. Angka tersebut berasal dari kecemasan penulis buku, tanpa data stok yang menyertainya.

Apakah harga kayu 2013 bisa dipakai untuk menyusun anggaran?

Tidak. Angkanya sudah lama dan hanya menggambarkan satu jenis kayu dalam satu berita, jadi rincian bahan untuk kapal Anda perlu diminta tertulis.

Dari mana fakta di halaman ini berasal?

• Mongabay Indonesia, perahu phinisi dan hutan Kajang, Juni 2013
• Wikipedia, Gofasa
• Buku Ekosistem Wisata Budaya Perahu Pinisi, repositori Poltekpar Makassar
• Situs Kemendikdasmen, salinan berita CNN Indonesia tentang sidang UNESCO
• Mongabay Indonesia, Juni 2024: pasokan bahan baku kapal kayu Sulawesi

Bagaimana cara menghubungi desk?

Pertanyaan tentang jenis dan asal kayu untuk rencana kapal Anda bisa dikirim lewat WhatsApp 6281139414563 atau email bd@juaraholding.com. Sebutkan ukuran kapal dan pemakaiannya, supaya jawabannya tidak mengambang.